伦敦 伦敦00:00:00 纽约 纽约00:00:00 东京 东京00:00:00 北京 北京00:00:00

400-668-6666

车门

当前位置:8828彩票登陆 > 车门 >
车门

但是这样一款“全能”3系

  说的再好听,没有诱人的价格也是白搭。尽管我今天试驾的是3系GT 330 xDrive车型,但是其320车型的性价比还是很高的。在F30世代宝马3系接近产品末期时,连一向“高贵”的进口宝马也开始打折了,降价近10万,折后价格几乎和华晨宝马老款3系持平!

  Hi there!我是kiusan.今天你跨界了吗?“跨界”一词从十多年前开始走入人们的视线,今日依旧是各种领域中保持着“最热”的状态。不管是前阵子KWAS与优衣库的跨界合作,还是体育界中的“锋卫摇摆

  “跨界”一词从十多年前开始走入人们的视线,今日依旧是各种领域中保持着“最热”的状态。不管是前阵子KWAS与优衣库的跨界合作,还是体育界中的“锋卫摇摆人”、“9号半”。任何一个人都离不开“跨界”。

  侧面就别有一番洞天了,GT跑车的造型“显而易见”,但腰线以下则是跨界车标准的“高离地间隙”,外加跑车化的无框车门。它最令人意想不到的特点是:天生长轴距!在保证了“德国生产”的高贵血统外,内在也足够实用!

  汽车界最伟大的“跨界”之一就是SUV车型的诞生。基于轿车底盘却有着一定越野能力的它,几乎占据了汽车市场的半壁江山。可是当SUV都不够“新鲜”时,各大厂商又开始“琢磨”新的跨界形式。

  底盘给人的感觉还是非常宝马,有7-8成3系的功力。一般的并线动作都不会感觉到侧倾,即便激烈驾驶时,也不会感觉到它是一台多么笨重的跨界车型。高速巡航突然想“刺激”以下,3系GT完全可以满足你。

  小伙伴你们心中的跨界车是怎样的存在呢?你们在购车时会兼顾各个方面,还是更追求单一方面的取向?咱们评论区见!

  车尾的自动尾翼是宝马首次亮相的“高科技”。110Km/h时速会自动打开,70Km/h后自动关闭,别看我是跨界车,但是我的料很足,不是只会干脏活累活的“工具车”。当然,它的尾箱容积和实用性还是同价位其他车型(除SUV)难以比拟的。

  宝马的GT车型就是“新兴跨界”中的翘楚。你可以说它一直很小众,但是不可否认,它真的没有什么竞争对手。轿车的操控、旅行车的空间、SUV的车身高度。你可以说它是“四不像”,更可以说是“全能战士”。

  内饰布局与国产3系完全一致,差别就存在于配置方面。以2019款车型为例,进口3GT 320对比华晨宝马320Li(顶配),在配置方面还是有些优势的,扬声器更多、中控屏幕尺寸更大,全景天窗、线万元左右!是的,你没有看错,进口宝马的性价比居然更高,3系320GT,目前折后31万(裸车)。

  放眼望去整个豪华品牌车型中,试问谁能够像宝马3系GT这样全面。实用和风度看似无法兼容的问题,在它身上可以说是“完美”的化解了。毕竟在四驱、GT造型、3系操控、宽敞空间的“包围”下,它可能不是每个领域的专家,但确实一台面面俱到的实用派宝马。

  虽然全新一代3系风头正劲,但是这样一款“全能”3系,如果你有兴趣的话,也真值得关注一下。

  后排的空间表现很出色,尤其是头部空间,毕竟作为车厢高度更高的跨界车型,它的后排开扬感更好一些,加上刚才提到的全景天窗。驾驶它去郊游,后排的乘客并不会“投诉”你。加之实用的行李厢,3系GT内饰最大的优势就是空间实用性!

  驾驶可以说是跨界车最大的“优势”所在,毕竟在提供很好的实用性后,如果能再拥有不错的操控性,那线T高功率的动力对于一般人来说,就是“过剩”的存在。

  这台3系330 xDrive为M运动版,所以外观从车头来看与国产3系完全一致,只不过是在比例方面有些微调。最新年款的3系GT还加入了了“曜夜版”车型。格栅、后视镜等部位加入了“黑色元素”。厂商线系“最后的剥削”,榨取掉最后一丝“剩余劳动力”。

  除了坐姿比普通3系更高之外,变速箱的逻辑更注重舒适性,舒适模

点击次数:  更新时间:2019-07-25 18:54   【打印此页】  【关闭
上一篇:没有了   
下一篇:从而出现车门漏风现象
http://otoxemoi.com/chemen/1.html